Hvordan sjekke forseglingen av strømtransformatoren?

1. Utseendekontroll
Inspeksjon av tetningspakning: Kontroller tetningspakningen til det nåværende transformatorhuset nøye. Tetningspakningen er vanligvis plassert ved forbindelsen mellom dekselet og huset til transformatoren, rundt innløps- og utløpsklemmene osv. Sjekk om pakningen viser tegn på aldring, deformasjon, skade eller fall av. For eksempel, hvis gummitetningspakningen sprekker, stivner eller mister elastisitet, kan det føre til dårlig tetning. For en gammel pakning kan fargen bli mørkere eller overflaten kan bli pulveraktig.
Inspeksjon av huskoblingen: Kontroller om koblingen til transformatorhuset er tett. Observer leddene til huset for å se om det er hull eller feiljustering. For deler koblet sammen med bolter, sjekk om boltene er løse. Hvis boltene er løse, kan det oppstå hull mellom husene, og dermed ødelegge tetningseffekten. Sjekk samtidig om det er tegn til lekkasje som oljeflekker og vannflekker ved koblingsdelene, noe som kan tyde på et problem med tetningen.
Inspeksjon av innløps- og utløpsterminaler: Forseglingen ved innløps- og utløpsterminalene er svært viktig for å forhindre at fuktighet og urenheter kommer inn i transformatoren. Sjekk om tetningshylsen på terminalen er intakt og om den er sprukket eller løs. Hvis tetningshylsen er skadet, kan fukt komme inn i transformatoren langs ledningen og påvirke isolasjonsytelsen.
2. Trykktest (gjelder enkelte strømtransformatorer med trykkkrav)
Prinsipp og metode: For enkelte strømtransformatorer med interne trykkkrav (som SF6 gassisolerte strømtransformatorer) kan tetningstilstanden kontrolleres ved trykktest. Bruk profesjonelt trykkdeteksjonsutstyr for å overvåke det indre trykket i transformatoren når den fungerer normalt. Hvis trykket faller mer enn spesifisert hastighet eller er lavere enn spesifisert nedre grense, kan det tyde på at det er en lekkasje og at det er et problem med tetningen. Registrer for eksempel trykkverdien inne i transformatoren i startfasen, mål den på nytt etter en viss tid (som en uke, en måned osv.), og beregn trykkendringshastigheten.
Forholdsregler: Når du utfører trykktesting, sørg for nøyaktigheten og påliteligheten til testutstyret. Samtidig må du operere i henhold til de tekniske parametrene til transformatoren og trykkområdet spesifisert av produsenten. Fordi for høyt trykk kan forårsake skade på transformatoren, kan for lavt trykk ikke oppdage tetningsproblemet nøyaktig. I tillegg, for oljefylte strømtransformatorer, selv om trykktesting vanligvis ikke utføres, kan oljenivåmåleren observeres. Hvis oljenivået synker unormalt, kan det skyldes dårlig tetting og oljelekkasje.
3. Lekkasjetest (gjelder for oljenedsenkede og gassisolerte strømtransformatorer)
Gasslekkasjedeteksjon (tar SF6-gass som eksempel): For SF6-gassisolerte strømtransformatorer kan gasslekkasjedetektorer brukes til deteksjon. Vanlige lekkasjedeteksjonsmetoder inkluderer kvalitativ lekkasjedeteksjon og kvantitativ lekkasjedeteksjon. Kvalitativ lekkasjedeteksjon bruker en lekkasjedetektor for å oppdage om det er SF6-gasslekkasje rundt transformatoren. Når lekkasjedetektoren avgir en alarm, indikerer det at det kan være et lekkasjepunkt. Kvantitativ lekkasjedeteksjon kan nøyaktig måle mengden av lekket gass, vanligvis ved hjelp av hengende flaskemetoden eller lokal bandasjemetode. Hengeflaskemetoden er å henge en flaske med kjent volum opp ned på den mistenkte lekkasjedelen, og etter en viss tid måle mengden gass som samles opp i flasken; den lokale bandasjemetoden er å pakke inn den mistenkte lekkasjedelen med lufttette materialer, og etter en tid oppdage gasskonsentrasjonen inne i bandasjen og beregne lekkasjen.
Lekkasjedeteksjon av oljesenket strømtransformator: For oljesenket strømtransformator kan tetningstilstanden bedømmes ved å kontrollere om det er oljelekkasje. Legg rent hvitt filterpapir i bunnen av transformatoren, sømmen på skallet osv. Finner du oljeflekker på papiret betyr det at det er oljelekkasje. I tillegg kan du også sjekke oljenivåmåleren for å bedømme. Hvis oljenivået fortsetter å synke og normalt tap (som oljenivåendringer forårsaket av oljetemperaturendringer) utelukkes, kan det være forårsaket av dårlig tetning.